竹塹文史（一） @ 快樂是自找的

2012年10月28日星期日下午21：21

走前人所走的路，是今天的任務。清朝時期的路，由於是人所走出來的，所以都是彎彎曲曲的小道，若是官方開出來的路，像是日治時期的道路，就是直直的。

1733年的竹塹城，是由刺竹圍起來的。對照當年的地圖和現在的地圖，找出新竹最早開發的地方，原來新竹最初的「市區」在東前街和西門街上，從此往外，東邊有武營和孔廟，西邊有關帝廟，北邊有縣衙（現土地銀行）。這竹子城的範圍，將是今天毛媽媽帶著我們走的路線。

因為竹子城不夠安全，所以，1806年建起了土城，讓竹塹城有更強的保護。1826年，竹塹城文風鼎盛，當時有「淡蘭文風冠全台」之說，蘭指的是噶瑪蘭廳，淡指的就是淡水廳，淡水同知署的位置就在現在新竹武昌郵局。當時的文人建議建起磚石城，於是1827年開始蓋石磚城牆。

石磚牆外還有一條護城河，圍繞在四城門外，保護著竹塹城。這河和外面的河相通，是條活水。不過，時過境遷，現在的護城河已經成了死水，抽的是地下水了。

現在走的這個地下道，以前就是護城河的河道。

地下道走下去，看到了以前橋樑的基座。在1999年整建時，卻發現了看似棺材的水泥，經過專家鑑定留了下來。

棺材的下方，有一個分流的船首石，在水道的中央，將水的衝擊力化解，材質是磚石，應該是清朝時代的產物。上方的棺材樣的橋樑基座，則是水泥材質，應該是日治時期的產物，就這樣，不同年代的產物卻一起留了下來。

網路上的資料是這麼寫的：

船首型橋墩一共有三座，於民國八十八年四月整修東門城時，挖掘原護城河段時所發現。建造年代有兩種說法，一謂約在1910年到1920年間日據時代，將原單跨橋拓寬為雙跨橋時建造；另一說法此橋墩建材及工法與迎曦門相同，可能是清朝時期的產物。橋墩之所以設計成像船首一樣尖凸狀，是希望藉以減少水流的衝擊。至於橋墩兩端傅說的「石棺」，是拓寬橋面時唯恐尖端承載力不足所加設的基座。

往上一看，那是新竹之心的特色玻璃橋，用的是新竹的名產—玻璃，並且一絲一絲的霓虹燈，晚上就像是一條條的米粉

當初新竹之心的設計，橋樑兩邊有不同的功能，一為展演區，另一邊是兒童戲水區，不過，現在已經用木頭封了起來。

站在東門城旁，以東門圓環為中心，向外有九條路，護城河內有五條路（府後街、中正路、東門街、文昌街、勝利路），河外有四條（信義街、中正路、東門街、文化街）。因此新竹之心又稱為九條通。

新竹之心的設計原來有諸多巧妙與用心，在毛媽媽的解說下一一現形，也讓我們茅塞頓開。圍繞新竹之心的環城步道雖然僅僅一米八，卻在四邊各留下一首詩，每首詩都是不同時期的作品，代表著不同的歲月痕跡。

最早的詩是康熙五十三年（西元一七一四年）由台灣府諸羅縣知縣周鍾瑄所寫的「北行紀」：「坡陀巨麓一再上，劃然軒豁開心胸，竹塹分明在眼前，千頃萬頃堆芊茸」當時周知縣從諸羅縣北上巡視所寫，描述了王世傑開墾時的香山丘陵和新竹平原。

其次是咸豐二年（西元一八五一年）由潛園的主人林占梅所作的「西城樓憑眺即事」：「竹城西北地勢平，田園參錯續海坪，涼秋九月風怒吼，黃沙滾滾海霧騰」記錄了十九世紀中葉，從西門向西北遠眺南寮海濱的景象。潛園則是林占梅在西門城內所蓋的庭園。

再來是日本昭和七年（西元一九三二年）由葉文樞所寫的「歸新竹感賦」：「久客歸來日，依依戀故鄉，虎頭籠薄靄，鳳鼻帶斜陽，城屹東門壯，園留北郭香，遙憐峰五指，飽閱幾滄桑」葉文樞是詩人也是教育家，出生北門在鐵路局上班，馬關條約將台灣割讓日本時，他徘徊在泉州祖地和竹塹之間，最後選擇留在台灣，記錄了二十世紀在日本統治下的感傷。詩中的「虎頭」是十八尖山靠近建華國中的山頭，靠近麗池的叫「枕頭山」，而現在鳳鼻隧道附近則是「鳳鼻尾山」，「北郭」指的是「北郭園」，鄭用錫在北門城外所蓋的花園。